鳥毛遊記部落格

實踐橋位於百福車站一旁的基隆河上，採用長跨距設計，整座橋樑除了兩端基座外，中段不設橋墩以利水流暢通，高聳的橋柱加上鮮紅呈放射狀的鋼索，這是百福社區的地標-實踐橋，也是全基隆市最高的橋樑。

百福堤防便道，全長約1.5公里，水利署第十河川局將其闢為自行車步道，在步道二旁栽植花草，沿途增設基隆河整治過程解說牌，來此一趟除了可以享受河濱騎乘自行車之樂，也可以增進對基隆河整治之瞭解，頗具知性意義。

堤防步道的沿途設置有數面基隆河整治過程導覽圖，圖片中基隆河氾濫成災，河水將七堵-汐止地區鐵道全部淹沒。

步道開始的一段有貼地磚，穿越新台五線橋下後是水泥路。

沿著步道續前行，可以清楚望見彼岸的百福車站整體建築。百福車站是台鐵配合政府「鐵路捷運化」政策，在北部地區繼三坑站之後興建的第二座通勤車站，已於96年5月8日啟用營運。

小孫子最喜歡阿公帶來這裡看火車了，不管是莒光號、自強號、區間電車、旅客列車還是貨物列車，每當望見長長列車南來北往疾駛而過，小朋友的內心都是雀躍不已，驚呼連連。

ㄎㄧ‧ㄎㄧ‧ㄎㄡ‧ㄎㄡ列車通過鐵軌接縫處產生的聲音，在鐵路地下化後，對於台北人而言是再也聽不到的，以前覺得是噪音，有時候又覺得很懷念，人對有些事的想法有時候總是前後矛盾的。

目光隨著莒光號列車由近而遠，直至消逝眼前。

一列南下自強號飛快通過眼前


新穎太魯閣自強號列車流線造型，加速通過，還來不及拍第2張相片，已經無影無蹤。

低頭看看路邊的小野花，粉粉的紫色，雖非名花，倒也開得嬌豔燦爛。

再看看路邊的基隆河整治導覽牌

為了國計民生對於基隆河的整治，政府的投入建設經費龐大，也達到預期的目標。

步道已接近末段，再貼上地磚美化一下。

紅色的台五線高架鋼樑段，與河面相互輝映，乍見白鷺鷥倏地飛過，快門已來不及按下。


至此已是步道末段，前處維護不善地上有狗大便，很煞風景！


沿著原路折返。