被譽為台鐵最美支線鐵路的深澳線，終於在103年1月9日復駛了，這對地方來講意義非凡，在瑞芳站第三月台的復駛通車典禮會場上，
不只張燈結綵喜氣洋洋，還擺滿了地方各界送來的高架花藍。過去這條支線鐵路，曾經載運過金瓜石的金銅礦、運輸過電廠的燃煤，也肩負過客運的任務，
隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。
但因深澳火力發電廠進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。
因為國立海洋科技博物館的誕生，並且在2013年正式開館，為帶動地方觀光產業，紓解公路交通，相關部門在建館之初即計畫利用深澳線鐵路恢復客運業務。
103年1月9日深澳線鐵路復駛了，雖然只有瑞芳到海科館，二站間僅4.2公里，卻代表著一份懷舊情感的延續，並期待這條介於瑞芳、基隆邊境的濱海鐵路續有延伸計畫。
為配合海科館開館，深澳線復駛推出應景的彩繪車廂，並且命名為海洋探測號、海洋未來號及海洋映像號。
將湛藍色的海洋，美麗的海底世界，豐富的海底魚類、生物彩繪在車廂上，讓遊客在還沒搭車之前，就感染到海洋的無比魅力。
談到深澳線首航的3輛彩繪車廂，繽紛的海洋彩繪可不是廣告公司設計的，而是來自亞太創意技術學院6名數位媒體設計系學生之手，運用創意讓繽紛車廂繽紛變身。
該校6名學生努力不懈，將海科館中6大主題廳—兒童廳、海洋文化廳、深海廳、水產養殖廳、海洋科技廳與未來廳的特色使命化為繽紛圖案，
以長19米、高3.8米的巨幅大圖輸出躍然於車廂上，隨著深澳支線復駛，開啟更寬廣的視野。
深澳線鐵路復駛了，經過樹林穿過田野，部分路段與公路平行，又鑽過隧道之後，來到了海科館站的月台，
火車再度奔馳在深澳線，鐵道迷也不忘捕捉這歷史的一刻，透過鏡頭與文字，描述內心的那一份悸動！
列車行駛到海科館站，待旅客下車完畢之後，列車長就關上車門，然後緩緩開進去一號隧道，消失在眼前，也不知道隧道過去是否有調度休息站。
深澳線是單線鐵路，目前每天只有行駛10對列車往返，去程瑞芳到海科館站行車時間10分鐘，回程時間比較久要15分鐘，因為坡度的關係。
海科館站是採簡易招呼站設計(像暖暖車站一樣)，只有設置月台讓列車停靠旅客上下車，連公廁、站房都沒有，也沒有售票、剪收票人員。
今天天氣不錯，海科館前有許多遊客來曬太陽，主題館試營運期間海洋劇場門票也很貴，但基隆市民免費。
不想花錢看海洋劇場，就往附近的容軒步道來走走，高大的榕樹夾道交擁如綠色隧道一般，樹幹捲曲雜亂無章，亂美滴~~
依指標方向往容軒步道，寧靜又舒服的濱海植物生態，天空中有鳶鷹飛翔呀鳴叫聲，海風徐徐吹來，沐浴冬日的陽光，真是身心舒暢。
生態池畔悠遊漫步，只見白雲藍天倒映湖中，幾隻野狗慵懶的躺在地上做日光浴，海天一線，漁帆點點，景致如畫。
火車再度駛入月台了，這一刻鎂光燈閃爍，不知道為什麼大家都喜歡拍火車，或許想要捕捉動靜之美，也或許只是好玩或打卡罷了！
今天的列車長可是一位甜姐兒，正妹，身材高挑，臉蛋清秀，服務又熱忱，不愧是台鐵正妹列車長，真水~~~真讚~~~
海科館的月台上及步道草坪上，來到這兒，空間寬敞舒適，就像一處開放的公園，自由自在，無拘無束。
海科館設有多卡通自動感應門，可以使用悠遊卡、高捷卡、遠通卡、台灣通等，瑞芳到海科刷卡9折14元，月台前有坡度標千分之24，里程標是4.2K。
日期：103.1.11 天氣：晴
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