鳥毛遊記部落格

台灣最長的鐵馬隧道~「東北角舊草嶺隧道自行車道」已於今年8月10日正式啟用，這可是自行車界一大盛事，喜歡單騎旅遊者實在值得到此一遊。

興建於日治大正10～13年間（西元1921～1924年），全長2,166公尺的「舊草嶺隧道」，是當時台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大且對北宜交通開發史佔有重要地位，因民國75年鐵道改線後而廢棄封閉。這條昔日從福隆通往石城，已經封閉二十多年的鐵路隧道，歷時一年的重新規劃後整建為自行車道，以嶄新的面貌重新開放，讓許多鐵道迷及自行車友期待不已。台灣童謠—「丟丟銅」歌詞裡所提到的「火車山洞」即是以此隧道為背景，傳唱了將近半世紀。


福隆車站下火車後，往右方向直行，此處展示一輛柴油機車，還有利用鐵路車輪改製休憩椅。


福隆車站站外有自行車出租，不過我選擇步行的方式，自福隆車站往舊草嶺隧道2.2公里，一開始柏油路幾乎和鐵路平行。


到達舊草嶺隧道前有一廣場，展示各種鐵道文物，最早的垂柄式轉轍器、標誌式轉轍器都是使用人力扳動的，用來控制軌道進路。


枕木+鐵軌+車輪


使用廢棄零件組成的武士和淑女機器人


在隧道南北洞口外周邊建造休憩平台、手搖式台車、另將廢棄營舍與碉堡等建物，整修成為服務小站、公廁等服務設施，來此一遊，除了享受單車追風的樂趣外，更能體驗鐵道之旅的懷舊風情。


站在隧道口感覺甚陰涼，今日雖非假日還是有許多遊客，也有青年男女在洞口合影留念。


「制天險」草書，據說是當時的日本官員所書寫的。


這個隧道的整建是本著「鐵道博物館」概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌形式施做，照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩，重現古早風情，悠遊隧道之中，還可隱約聽見火車行駛於鐵軌、氣笛聲音，由遠而近，並以廢棄鐵道文物裝飾氛圍，令人有種時光錯置的臨場感，頗具趣味！

圓拱造型的隧道牆壁面，有些區段表面未加水泥粉刷，在磚塊堆砌而成的壁面，仍殘留蒸汽火車煙燻烏黑歷史遺跡，從整齊的磚塊構工，可以想像當時建造的艱辛及品管的嚴謹程度。


隧道內的「避車洞」共展示3面各時期的站名里程牌


筆直的隧道一直到接近南端出口處出現彎道。


終於重見天日，看見碧海藍天，讓人豁然開朗。


隧道南口


隧道南口題字有二說，究竟是「國」雲飛處？或是「白」雲飛處，可能要問當時題字的人，在《我的赤腳旅行》作者網站的[日治遺跡] 故吉次茂七郎君之碑一篇文末有耐人尋味的推敲，有興趣者可自行參閱。


這是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，在裡面可享受來自太平洋的涼爽微風，單趟須費時15至20分鐘。由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲。


穿越了長長黑洞，隧道盡頭柳暗花明又一村，海天一線景色映入眼簾，龜山島靜臥於海面上，美麗景致讓人流連忘返。


我在此處看看風景，休息片刻繼續行程，經由台2線返回福隆車站，走了將近17公里。


石城觀景區，可以眺望海洋風光及龜山島。


萊萊磯釣場海蝕平台


三貂角白色大圓球造型建物


卯澳灣是浮潛勝地


東興宮牌樓


福隆車站

 
舊草嶺隧道路線圖
參考資料 -  http://www.necoast-nsa.gov.tw/index.php?act=detail&ID=1311
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