二星期前到花蓮欲走訪九曲洞步道未果，因當時適逢地震過後，國家公園管理處為免遊客發生意外，燕子口步道及九曲洞步道都是封閉管制派警駐守，昨上官網查知已重新開放，一早就從松山站搭自強號列車直抵新城車站，鍥而不捨就是要走九曲洞步道，就是要一償夙願。
新城車站出站後，本來想去機車行租車，見車站前有一「太魯閣峽谷自行車行」，不如今天就換個方式騎單車也不錯，店主很親切招呼，租自行車有2種計價方式，以日計算1天350元，以時計算，第1小時100元，第2小時起每小時50元，我算了一下回程火車班次時間大約12:30要回到車站，200元成交。店主遞交名片，跟我登記了連絡資料，提供自行車專用帽及綁腿。
沿著台八線中橫公路往目的地，和2星期前騎機車是同樣的路線，不過這次是騎自行車，感覺全然不同，速度變慢了，天氣也很熱，而且騎自行車才發覺從車站經太魯閣到九曲洞幾乎都是上坡路，雖然沒有很陡，騎自行車爬坡可是很費力氣的。
艷陽高照，柏油路上熱氣逼人，約30分鐘騎到寧安橋，左邊的紅色舊橋已封閉，涼蔭處稍事休息一下。
10:59抵燕子口步道，此處是立霧溪峽谷最為膾炙人口的一段，步道原屬舊公路，因路面狹窄常造成交通壅塞，太管處新闢2座隧道1座橋梁，讓車輛行駛，而舊公路則改為單向車道及人行步道。
燕子口至錐蔍斷崖計1372公尺，途中有崖壁上有「飛燕迎賓」草書題字。
燕子口步道上俯瞰立霧溪深約數十丈，有如臨深淵之感。
燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀，可說是一條兼具地形、生態與人文特色的步道。
峽谷地形構成一線天景觀
細看對面崖壁有數坑洞，飛燕或棲息，或穿梭於兩岸峽谷，不知是忙碌或快樂。騎上單車，續往九曲洞，要控制一下時間，今天租這輛自行車感覺騎起來實在很費力，車行提供的小頭燈，過隧道騎到一半就沒電了，盡量靠右騎。布洛灣過後就一路陡上，炎熱的太陽底下，努力不懈用力踩，有轎車自後超越，一美眉搖下車窗跟我高喊加油~~，嘻嘻~~有點振奮人心，讓人暗爽莫名的感動耶!
11:17到達東洞口，此處是中橫公路175.7公里處，而西洞口位於174.5公里處，換算一下台八線終點190.8(新城站附近)，單程有16公里。東西洞口都派有服務人員，規定要戴安全帽也有免費提供，因為見我騎自行車已有戴專用帽，沒有強制更換。
九曲洞步道簡圖，此步道全長約2公里，而沿途景觀堪稱是太魯閣峽谷最精華的路段，高聳峭壁、斷崖、峽谷，自然地形的鬼斧神工，如非身歷其境實不足以體驗其壯麗之美，而以筆墨、文字或照片僅能窺其一二而已。
基於安全考量，有部分路段仍屬管制區。
立霧溪兩側陡峭的岩壁，峽谷內空穴來風，一掃悶熱暑氣。
大洞通小洞，洞洞驚奇，洞洞別有洞天，洞內燈光昏黃，置身其間，恍如夢境。
途中山壁上有梁寒操先生所題「九曲蟠龍」四個行書大字，此處位於兩隧道相接的透空處，透過臨溪的洞口可欣賞西側的峽谷景觀，向東則緊鄰峽谷最窄的一線天，峽谷的寬度僅約十餘公尺，兩岸岩壁逼近，幾乎讓人有伸手可抵對岸的錯覺，而也正因這樣的地形，在此也可明顯感受到上升氣流的現象。
續前行有黃杰將軍所題「如腸之迴，如河之曲，人定勝天，開此其局。」
果真如腸之迴，如河之曲，以當初年代工程科技不若今日發達，居然可開闢出中橫公路此路段，讚嘆佩服之餘，對於昔日流血流汗的開路先鋒，致上最深的敬意。
再往前行有「鯉躍龍門」奇景，為立霧溪支流科蘭溪水瀑侵蝕岩石所形成。
看有沒，圖中佇立的岩石像似大鯉魚溯溪而上。
接近步道西口了，前面遊客很多要過來，還有一大堆人在拍團體照，遊興已足，看看時間也差不多了，循原路返新城站吧。
回程都是下坡比較多，輕鬆許多，不過這輛車真的不太會跑，或許是唯一美中不足的吧。
日期：98.7.30 天氣：晴朗炎熱
單車行程：新城站→燕子口→九曲洞→燕子口→新城站(中橫台八線，去回計32公里)
留言列表
鳥毛遊記 (9)