鳥毛遊記部落格

早上6點多來到八堵車站第2月台搭乘開往菁桐的平溪線小火車，刻意早一點出門，因為假日出遊的人較多，想要拍風景照片比較不受干擾。


菁桐車站是平溪線的終點車站，月台上還留著木製的站名牌、候車長椅，略顯斑駁的站名中英文字跡，不知已經歷過多少個寒暑的歲月，褪色的木椅不再光鮮，只是遺留著許多悲歡交集的故事，在曾經來去的遊客記憶之中。


昔日平溪菁桐一帶以產煤為主，而平溪線鐵路興建的最初，也是以運煤為主，從車站一旁的老舊圖資導覽可見，在菁桐車站附近的礦工醫院、鐵路員工宿舍、台陽俱樂部、礦工福利社等，都見證了菁桐地區的閃亮黑金歲月。


跨越鐵路順著登山石階往上走，有木製石底大斜坑指標。石底大斜坑位於菁桐車站對面的高地上，據說是平溪線上最大的煤礦坑舊址，也是全台開採最久、面積最廣、最深的礦坑。


石階上往下回望，剛搭來的小火車停在月台，車長和司機員都已換到後面這一端的車廂，準備開往十分的方向。


筆直緩上的登山步道，沒有其他遊客，一個人走在這條昔日的黑金大道，望著解說牌上的記述，訴說著早期「石底炭」對台灣經濟的貢獻與扮演著關鍵的角色。






礦產事務所四週已是雜草叢生，光天白日感覺有點冷清，地方政府在發展觀光的同時，是否也應思考對於歷史遺址加以整治維護。


在大斜坑下方之選洗煤場於民國92年與太子賓館、菁桐車站同列為台灣百大歷史景點之一。


材料倉庫


石底大斜坑，就是開採煤礦的坑口，據大台灣旅遊網記者張雅姍【石底大斜坑　追憶平溪礦村昔日風光！】一文述：石底大斜坑以傾斜15度的俯角，900公尺的通道自地面斜切至地底，通道可容納高2.5公尺、寬4公尺的雙軌台車同時經過，而斜坑的主要功能是要聯絡石底一坑、二坑、三坑和五坑等礦坑。


石底大斜坑後因石油能源取代，在民國64年正式收坑，掛上鐵鍊，結束了長達半世紀的風光歲月。位於大斜坑右後方有步道通往「捨石山」，想上去瞧瞧，路況愈走愈差，無功折返，於是往下逛煤礦紀念公園。




模擬礦坑，感覺不若幾年前曾訪的巴巴坑道還比較真實。


模擬坑道下來有階梯步道通往下面的鐵路。順著鐵路往平溪方向續行，不久來到菁桐國小。


「巍巍三貂，浩浩大洋，溪水清，源流長，煤礦好，多產量...」，菁桐國小的校歌悠揚傳唱，往菁桐國小的小路上，一面菁桐國小校史解說牌道出本校結合地方特色與人文發展史。


菁桐國小校園一景

日期：99.06.20    天氣：晴